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淺析斗提機(jī)引起糧食破碎率高的原因及措施！

發(fā)布時間：

2021-07-26

　　散糧在運(yùn)輸過程中，難免會增加破碎率，但如果破碎率非常嚴(yán)重，則要注意運(yùn)輸系統(tǒng)，斗提機(jī)是重點調(diào)查對象之一。從成本的角度來看，更換似乎并不經(jīng)濟(jì)，但適當(dāng)?shù)恼{(diào)試和修改應(yīng)該是一個不錯的選擇。

　　散糧在運(yùn)輸過程中，難免會增加破碎率，但如果破碎率非常嚴(yán)重，則要注意運(yùn)輸系統(tǒng)，斗提機(jī)是重點調(diào)查對象之一。從成本的角度來看，更換似乎并不經(jīng)濟(jì)，但適當(dāng)?shù)恼{(diào)試和修改應(yīng)該是一個不錯的選擇。

　　斗提機(jī)常見問題

　　線速度過快：目前糧庫內(nèi)大部分提升機(jī)采用離心卸料方式。輸送過程中，皮帶速度不能適應(yīng)頂蓋，使料斗內(nèi)的糧食無法全部落入出料口，從而使料斗內(nèi)殘留有部分糧食循環(huán)輸送，增加破碎幾率。

　　機(jī)頭罩設(shè)計不合理：受鏟斗速度和操作空間的限制，機(jī)頭罩外尺寸通常比較小，輸送(簡單)谷物時會折斷。一方面，料斗卸料時，物料與機(jī)殼的碰撞面積較大，加劇了物料的沖擊力;另一方面，糧食的循環(huán)回流發(fā)生在料斗卸料過程中。

　　進(jìn)糧速度過高：在淺倉等散糧輸送系統(tǒng)中，通常是從工序的末尾一個設(shè)備到提升機(jī)的進(jìn)糧口，如果采用溜槽連接 (溜槽)角度一般不小于35°，且兩臺設(shè)備之間往往存在3m以上的高度差)，保守估計物料進(jìn)機(jī)速度一般在5m/s以上。如果是反向進(jìn)料，則提升機(jī)的料斗和鏟斗對谷物施加非常大的力，導(dǎo)致谷物的破碎率增加。

　　機(jī)座堆料：斗提機(jī)機(jī)座設(shè)計多為方形，與之相連的鏟斗運(yùn)行軌道為半圓形。這樣，機(jī)座底部的鏟斗與底座之間就有了很大的儲物空間。輸送時，物料不斷地進(jìn)入機(jī)座外殼，同時，鏟斗不斷挖掘一些物料，但鏟斗與機(jī)座之間的存儲空間肯定會堆積一些物料。這里的物料會與料斗發(fā)生碰撞，反復(fù)碰撞，使進(jìn)入機(jī)器的物料產(chǎn)生一定的破碎。另外，長期堆積的物料不能及時清理，會造成物料發(fā)霉，影響物料的存放。

　　為了有效控制提升過程中谷物的破碎，應(yīng)根據(jù)提升機(jī)輸送過程中存在的問題，對提升機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行修改。

　　合理的斗帶速度：目前大部分糧庫使用的斗帶速度大多為3～4m/s，相對較快。如果降低到2m/s，一方面可以做到。部分改善高速沖擊造成的破碎。另一方面，也可以延遲料斗卸料的啟動時間，減少卸料過程的卸料間隔，使料斗內(nèi)的物料全部進(jìn)入提升機(jī)卸料口。物料被再循環(huán)和運(yùn)輸以降低破碎率。

關(guān)鍵詞

斗提機(jī)

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